車型二:廣汽豐田凱美瑞
指導價格:17.98~32.98萬元
重點推薦:2012款 2.5G豪華導航版(售價:22.58萬元,優惠1萬元左右)
舒適性解讀:新凱美瑞整車尺寸為4825*1825*1480,軸距2775mm,相比上一代車型而言,軸距沒有任何變化。愛卡實測數據表明,其前排高度為955mm,低于B級平均值962.5mm。后排高度為900mm,略高于892.5mm平均值。車內腿部寬度為1750mm,也低于同級1802.5mm。不過1400mm后排座椅寬度倒是高于1292.5mm平均值。
另外,凱美瑞真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意。后排地板中央略微凸起的地臺對中間乘客腿部影響很小,滿載時,中間乘客的確舒服了不少。舒適配置方面,像電動天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、定速巡航、真皮多功能方向盤、溫度分區自動空調、后排空調出風口、無鑰匙啟動系統一應俱全。另外像GPS導航、可視倒車也保持了豐田一貫好用特色。

【前排空間】

【后排空間】
安全性解讀:凱美瑞2.5L車型不但擁有VSC車身穩定系統,同時被動安全比較到位,除開前后8個安全氣囊,還擁有膝部安全氣囊,總數達到10個左右,這倒是在同級十分難得,氙氣大燈和后視鏡加熱也沒有缺失。

新凱美瑞擁有2.0L和2.5L自然吸氣發動機,2.0L+4AT組合沒有太多新意。但中高配車型上原有2.4L發動機升級到2.5L,最大功率可達135kW/6000rpm,峰值扭矩235N.m/4100rpm,動力數據相比以往有大幅度提升。同時,雙VVTi和諧波進氣技術是這臺發動機的亮點,不過實際體驗來說,并沒有更多不同的感受。與2.5L發動機相匹配的則是一臺來自愛信的6AT變速箱,相比老款5AT增加了一個檔位,6個擋位更緊密的齒比設定帶來了更順暢的換擋和加速感受,頓挫機率也大大降低。
不過需要指出的是,新凱美瑞依然采用了較為簡單的雙連桿后輪懸掛,平整路面舒適性沒有問題,但一遇到坑洼或減速帶,這種底盤的薄弱無疑會讓車內乘客舒適性有所下降。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。